Szanowni!
Sezon motocyklowy zbliża się wielkimi krokami. Jak zwykle producenci motocykli przygotowali kilka nowości na rok 2021.
Przedstawię Wam motocykle, które moim zdaniem są najciekawszymi propozycjami.
Rok 2020 - podsumowanie
Nikomu nie trzeba tłumaczyć dlaczego rok 2020 to naprawdę dziwny czas, dla kraju, ale i całego świata. Ale spokojnie, nie będę tu wchodził w kwestie gospodarczo-polityczne. Jak zawsze będzie o motoryzacji.
Potrójny pierwszy raz
Powtarzając za Małgosią Zmaczyńską, Podcasterką, "Im jestem starszy, tym mniej rzeczy mogę zrobić po raz pierwszy". Dlatego też postanowiłem, że będę miał potrójny pierwszy raz… i to tego samego dnia.
(Małgosię znajdziecie na Facebook, Instagram).
To tyle słowem wstępu, czas na wyjaśnienia. Zanim wyobraźnia wybiegnie za daleko.
Do 5 razy sztuka, czyli pozytywne skutki (samo)zaparcia.
"Jeżeli w drodze do celu ciągle odnoszę porażki, to znak, że nie powinienem go osiągnąć, czy próba mojego charakteru?"
To pytanie nurtowało mnie w zasadzie od kilku miesięcy. Optymistycznie trzymałem się jego drugiej części.
O co chodzi? Usiądźcie wygodnie, a wszystko opowiem.
Podsumowanie sezonu MotoGP 2019
Sezon MotoGP w 2019 roku za nami. Trooochę się zaniedbałem z informowaniem Was na bieżąco, dlatego postanowiłem zrobić podsumowanie i zawrzeć najciekawsze informacje.
Podsumowanie sezonu motocyklowego 2019
Drodzy moi!
Jesień trwa w najlepsze, a wręcz zima za pasem.
Dla większości motocyklistów oznacza to koniec sezonu. Dla mnie również, zatem pokuszę się o małe podsumowanie.
Zapraszam.
Vive le France - MotoGP na torze Le Mans
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony MOTOGP.PL |
Emocje po GP Hiszpanii opadły, czas zatem na kolejny wyścig. Tym razem we Francji na torze Le Mans. Zanim jednak dojdzie do pojedynku, tradycyjnie słów kilka o torze.
E Viva España - MotoGP wkracza do Europy
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony Pixabay |
Po wspaniałym wyścigu o GP Ameryk, który dostarczył nam wielu emocji, często skrajnych, oraz świątecznej przerwie Motocyklowe Mistrzostwa Świata przenoszą się do Europy. A konkretnie do Hiszpanii.
American Dream - wersja MotoGP
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony MOTOGP.PL |
Jako ciekawostkę powiem Wam, że przez ostatnie 5 lat zwycięzcą na tym torze był Marc Marquez. Czy w tym roku komuś uda się przerwać jego pasję? W głębi serca wierzę, że zrobi to Valentino Rosii. Jednak równie dobrze może zwyciężyć Andrea Doviziozo, który w argentynie stoczył wyrównaną walkę z Doctorem w Argentynie.
Zanim jednak poznamy zwycięzcę słów kilka o torze.
Circuit of the Americas − tor wyścigowy położony w pobliżu miasta Austin w Stanach Zjednoczonych w stanie Teksas. Tor został oddany do użytku w 2012. W listopadzie 2012 roku zostało zorganizowane na nim po raz pierwszy od 2007 roku Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Charakterystyczną cechą obiektu jest ogromna różnica wysokości głównej prostej. Wznosi się ona w górę po starcie aż do wypłaszczenia ze ślepym, lewym zakrętem, na którym często dochodzi do incydentów. W sumie różnica wysokości to aż 41 metrów!
Jest to jeden z niewielu torów w kalendarzu, w których zawodnicy jeżdżą w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Circuit of the Americas jest torem lewym, gdyż przeważają na nim lewe zakręty.
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony MOTOGP.PL |
Długość: 5513m
Szerokość: 15m
Lewe zakręty: 11
Prawe zakręty: 9
Najdłuższa prosta: 1200m
Zbudowany: 2012
Zmodyfikowany: 2018 – naprawa nierówności w nawierzchni.
Gdy już znamy podstawowe informacje o torze, nie pozostaje Nam nic innego jak kibicować ulubionemu zawodnikowi. Zdradźcie w komentarzu kto jest Waszym faworytem.
Do następnego,
Cześć!.
GP Argentyny - to właśnie ten weekend
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony Pixabay |
To właśnie w ten weekend odbywa się drugi wyścig MotoGP. Tym razem w Argentynie.
Pierwsze treningi już za nami, zanim jednak danie główne, słów kilka o torze.
Ahoj przygodo, czyli prywatne rozpoczęcie sezonu
Drodzy czytelnicy,
Jak wiecie mój blog jest wielozadaniowy i poruszam na nim różne tematy. Oprócz tego, że daję Wam wartość w postaci porad, lub wiadomości np. ze świata motorsportu postanowiłem przekazać Wam też cząstkę siebie, dlatego dziś słów kilka o moim prywatnym rozpoczęciu sezonu motocyklowego w 2019 roku.
Spojlery i protesty - czyli ciekawostki po pierwszym wyścigu.
To już tydzień od pierwszego wyścigu MotoGP w Katarze. Dla przypomnienia zwycięzcą był Andrea Dovizioso, drugie miejsce zajął Marc Márquez, a jako trzeci dojechał Cal Crutchlow.
Nie tylko sam wyścig dostarczył nam wiele emocji ale również spawy “około wyścigowe” również były godne uwagi.
Już parę dni, za dni parę....
 |
| Zdjęcie pochodzi ze strony MOTOGP.PL |
weźmiesz pilot swój i “fanfarę”;
Kibicowania nadszedł czas,
wie to każdy z Nas,
że VR46 królem jest!
Tak mnie jakoś poniosła fantazja w związku z rozpoczęciem sezonu MotoGP w Katarze, które to odbędzie się już w ten weekend.
Nowości w MotoGP - sezon 2019
Zgodnie z obietnicą zapraszam na wpis w którym kilka nowości w MotoGP a także kilka słów czym w ogóle są te wyścigi.
Wiosenne przebudzenie MotoGP i mała niespodzianka
Drodzy czytelnicy, zapewne pamiętacie z lekcji biologii, że niektóre zwierzęta zapadają w sen zimowy. Są to np. niedźwiedzie, jeże, borsuki i susły. A co z Motoświstakiem? Otóż Motoświstak to takie dziwne zwierzę, które nigdy nie wiadomo kiedy zapada w sen, a kiedy wykazuje aktywność w życiu i mediach społecznościowych. Bywa że latem jest aktywny a w zimie śpi, a bywa rok kiedy jest odwrotnie, w lecie śpi a zimą hasa.
Piesi z pierwszeństwem. Czy to na pewno poprawi ich bezpieczeństwo?
Rząd chce ponownie wprowadzić ustawę dotyczącą pierwszeństwa pieszych. Aktualnie pieszy ma pierwszeństwo w dwóch przypadkach, po jej wprowadzeniu będzie miał je praktycznie zawsze. Postanowiłem przybliżyć Wam nieco ten temat, oraz dodać własne zdanie.
W skrócie: to się nie może skończyć dobrze!
Jednak pozwólcie że rozwinę tę myśl.
Jak wspomniałem, według obecnych przepisów pieszy ma pierwszeństwo przed samochodem w dwóch przypadkach:
- kiedy jest już na przejściu,
- kiedy samochód skręca na skrzyżowaniu.
Natomiast jeśli ustawa wejdzie w życie, kierowca oprócz wyżej wymienionych przypadków będzie musiał przepuścić pieszego, który zbliża się do przejścia i sygnalizuje zamiar przejścia przez niego.
Tak więc drodzy kierowcy zapisujemy się na kursy czytania w myślach. Chyba że w ustawie powstanie dodatkowy zapis: “Pieszy zbliżający się do pasów zobowiązany jest do sygnalizowania przejścia po nich poprzez machanie ręką lub zatańczenie Krakowiaka.” - przynajmniej na ulicach zrobiło by się weselej, gdyby co druga osoba zaczęła tańczyć.
Zwolennicy ustawy argumentują swoje racje tym, że takie przepisy są w Szwajcarii, Norwegii, Niemczech, Holandii, Danii, Czechach, Bułgarii, Belgii i Austrii. Natomiast Francja poszła o krok dalej, tam kierowca musi ustąpić pieszemu, nawet jeśli ten nie sygnalizuje zamiaru przejścia. No dobrze, niech sobie mają takie przepisy, ale zastanówmy się jaka jest u nich kultura jeżdżenia i chodzenia, a jaka w Polsce.
Pieszym jest praktycznie każdy z nas i tu pojawia się pytanie czy taka osoba jest w jakiś sposób uświadamiana na temat drogi hamowania samochodów chociażby tych najmniejszych, czyli osobowych? O ciężarówkach i autobusach nie wspomnę.
Może gdzieś, kiedyś na jednej z lekcji fizyki nauczyciel coś wspomniał o pędzie i o tym, że im większe ciało tym dłużej się rozpędza, ale też długo hamuje. Sęk w tym, że większość pewnie uznała to za nieważne i nie przywiązywała do tego większej wagi.
Nie będę teraz wykonywał obliczeń, żeby to zobrazować, ale powiem jedno: łatwiej zatrzymać siebie samego, niż samochód jadący nawet przepisowe 50 km/h.
Zatem nawet jeśli pieszy otrzyma “palmę pierwszeństwa” przy przejściu to i tak będzie musiał zachować ostrożność i ocenić, czy nadjeżdżający samochód zdąży się zatrzymać i czy w ogóle ma taką możliwość.
Jednak może dojść do sytuacji, że ludzie mając zakodowaną informację o swoim pierwszeństwie, będą wchodzić “na pewniaka” bo “musi mnie przepuścić”. No a takie “musi” może być tragiczne w skutkach.
Gdyby ktoś się zastanawiał dlaczego samochód nie miałby możliwości zatrzymania się przed przejściem to już wyjaśniam.
Po pierwsze, w Polsce bardzo częstym, zjawiskiem jest tzw. jazda na zderzaku. Jest to niezachowanie odpowiedniej odległości między samochodami. W takim przypadku, kiedy pierwszy samochód zatrzyma się żeby przepuścić pieszego, to ten jadący za nim, może nie wyhamować lądując w “bagażniku” auta nr 1. No a jak się domyślacie nikt nie chciałby dopuścić do takiej sytuacji, więc woli nie przepuścić przechodnia i spokojnie pojechać dalej.
Po drugie wyprzedzanie na przejściu dla pieszych. Jeżeli zbliżam się do przejścia, przy którym stoi pieszy, jednocześnie widząc w lusterku pędzący lewym pasem samochód, to owszem mogę przepuścić oczekującą osobę, ale istnieje ryzyko, że drugi samochód nie wyhamuje i wspomniany człowiek wejdzie mu prosto pod koła. Co jak wiadomo może skończyć się tragicznie.
Podsumowując, zanim ustawa o pierwszeństwie pieszych wejdzie w życie, potrzebna jest edukacja zarówno pieszych, jak i kierowców.
Pieszym należy przypominać, że nie są nieśmiertelni i że samochód nie zatrzyma się w ciągu sekundy. Kierowcom natomiast trzeba “wbijać do głowy”, że jazda na zderzaku i wyprzedzanie na pasach może być tragiczne w skutkach.
To tyle z mojej strony, zapraszam do komentowania i dzielenia się swoimi opiniami i przemyśleniami o powyższej ustawie.
Zmiany na blogu
Jak pewnie zauważyliście na blogu pojawiło się kilka zmian.
Zapraszam do bliższego zapoznania się z nimi.
Pobudka ze snu zimowego.
O rany, ale dawno mnie tu nie było. Gdybym chciał wam opowiedzieć skąd ta nieobecność to... książka pewnie by z tego wyszła. Dlatego przyjmijmy, że zapadłem w sen zimowy :).
Ale do rzeczy....
Hu hu ha Hu hu ha nasza zima zła!!!
Tak zaczyna się piosenka o zimie, śpiewana w czasach podstawówki. Niestety, albo stety czasy szkoły podstawowej dawno już minęły w moim przypadku. Dlatego też skupię się na zimie w motoryzacji, a nie w szkole. Zapraszam :)
Chcesz być superbohaterem? Własnie masz do tego okazję!
Któż z nas nie marzył o byciu superbohaterem gdy był małym dzieckiem? Właśnie nadarza się ku temu okazja.
